एएसटीएम ए182 एफ316एच316 स्टेनलेस स्टील का एक उच्च -कार्बन संस्करण है, जो विशेष रूप से ऊंचे तापमान सेवा के लिए तैयार किया गया है।
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पैरामीटर |
F316H विशिष्टता |
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कार्बन सामग्री |
0.04–0.10% (मानक 316 से अधिक) |
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क्रोमियम |
16.0–18.0% |
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निकल |
10.0–14.0% |
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मोलिब्डेनम |
2.0–3.0% |
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घनत्व |
7.93 ग्राम/सेमी³ (7930 किग्रा/मीटर³) |
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तन्यता ताकत |
515 एमपीए से अधिक या उसके बराबर |
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नम्य होने की क्षमता |
205 एमपीए से अधिक या उसके बराबर |
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अधिकतम सेवा तापमान |
800 डिग्री तक |
316H में उच्च कार्बन सामग्री 316L की तुलना में बेहतर उच्च तापमान शक्ति प्रदान करती है, जिससे यह बॉयलर घटकों, सुपरहीटर्स और 500 डिग्री से ऊपर काम करने वाले उच्च दबाव वाले स्टीम सिस्टम के लिए पसंद की सामग्री बन जाती है।
316एच निकला हुआ किनारा वजन चार्ट: सामान्य आयाम
निम्नलिखित वजन चार्ट एएसएमई बी16.5 मानकों के अनुसार निर्मित 316एच फ्लैंज के लिए सैद्धांतिक वजन प्रदान करते हैं। इन मूल्यों की गणना 7.93 ग्राम/सेमी³ के स्टेनलेस स्टील घनत्व के आधार पर की जाती है और उद्योग के मानक संदर्भ भार का प्रतिनिधित्व करती है।
कक्षा 150 316एच निकला हुआ किनारा वजन (किग्रा)
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एनपीएस |
गर्दन जोड़ना |
स्लिप-चालू |
अंधा |
सॉकेट वेल्ड |
लड़ी पिरोया हुआ |
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1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
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3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
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1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
कक्षा 300 316एच निकला हुआ किनारा वजन (किग्रा)
|
एनपीएस |
गर्दन जोड़ना |
स्लिप-चालू |
अंधा |
सॉकेट वेल्ड |
लड़ी पिरोया हुआ |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
नोट: ये वजन सैद्धांतिक मूल्य हैं और विनिर्माण सहनशीलता, फेसिंग प्रकार (आरएफ/एफएफ/आरटीजे), और विशिष्ट फोर्जिंग प्रथाओं के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।
316एच निकला हुआ किनारामानक और दबाव वर्ग
निकला हुआ किनारा वजन मनमाना नहीं है; वे अंतरराष्ट्रीय मानकों द्वारा निर्धारित होते हैं, मुख्य रूप से एएसएमई बी16.5 (एनपीएस ½" से 24") और एएसएमई बी16.47 (बड़े व्यास के लिए)। 316H फ्लैंज का वजन मुख्य रूप से दो चर द्वारा संचालित होता है: नाममात्र पाइप आकार (एनपीएस) और दबाव वर्ग।
सामान्य दबाव वर्गों में 150, 300, 600, 900, 1500 और 2500 शामिल हैं। जैसे-जैसे दबाव वर्ग बढ़ता है, निकला हुआ किनारा मोटाई और हब व्यास में उच्च आंतरिक दबाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप वजन में गैर-रैखिक वृद्धि होती है। उदाहरण के लिए, सुरक्षा मार्जिन के लिए आवश्यक सामग्री की मात्रा में तेजी से वृद्धि के कारण क्लास 600 फ्लैंज का वजन समान व्यास के क्लास 150 फ्लैंज के दोगुने से भी अधिक होता है।
इसके अलावा, निकला हुआ किनारा प्रकार द्रव्यमान को प्रभावित करता है। विस्तारित हब और गर्दन की ज्यामिति के कारण एक वेल्ड नेक फ्लैंज का वजन आम तौर पर उसी वर्ग के फ्लैंज पर मौजूद स्लिप से अधिक होता है। इसके विपरीत, एक ब्लाइंड फ्लैंज, जिसमें कोई बोर नहीं है, किसी दिए गए एनपीएस और वर्ग के लिए उच्चतम द्रव्यमान रखेगा।
316एच निकला हुआ किनारावजन गणना
इंजीनियरिंग उद्देश्यों के लिए, यदि कस्टम आयाम या गैर -मानक सहनशीलता शामिल हो तो केवल चार्ट पर निर्भर रहना जोखिम भरा हो सकता है। एक निर्माता के रूप में, हम मौलिक घनत्व सूत्र का उपयोग करके वजन सत्यापित करने की सलाह देते हैं। यह आपकी खरीद विशिष्टताओं में कठोरता सुनिश्चित करता है।
सैद्धांतिक वजन (डब्ल्यूडब्ल्यू) की गणना इस प्रकार की जाती है:
W=V×ρW=V×ρ
कहाँ:
वीवी=निकला हुआ किनारा का आयतन (³ या सेमी³ में)
ρρ=316H स्टेनलेस स्टील का घनत्व (0.289 lb/in³ या 8.0 g/cm³)
वेल्ड नेक फ्लैंज जैसी जटिल ज्यामिति की मात्रा की गणना करने के लिए घटक को सरल ज्यामितीय आकृतियों में तोड़ने की आवश्यकता होती है: रिंग, हब और गर्दन। हालाँकि, स्लिप ऑन या प्लेट फ्लैंज के सरलीकृत अनुमान के लिए, उद्योग में अक्सर निम्नलिखित सूत्र का उपयोग किया जाता है:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
कहाँ:
OD=निकला हुआ किनारा का बाहरी व्यास
आईडी=भीतरी व्यास (बोर)
टी=निकला हुआ किनारा की मोटाई
ρ=घनत्व स्थिरांक
उदाहरण गणना: 6-इंच एनपीएस क्लास 150 स्लिप-ऑन फ्लैंज पर विचार करें।
आयुध डिपो=11.00 इंच
आईडी=6.62 इंच (अनुमानित बोर)
मोटाई=0.88 इंच
घनत्व=0.289 पौंड/इंच³
आयतन≈0.7854×(121≈43.8)×0.88≈53.3 in3Volume≈0.7854×(121−43.8)×0.88≈53.3 in3 वज़न≈53.3×0.289≈15.4 पाउंडवजन≈53.3×0.289≈15.4 पाउंड
सुधार: यह सरलीकृत सूत्र केवल रिंग की गणना करता है। किसी को हब का वजन और उभरे हुए चेहरे को जोड़ना होगा। व्यवहार में, एएसएमई तालिका के अनुसार 6" क्लास 150 फ्लैंज का वजन 26 पाउंड के करीब होता है। यह विसंगति इस बात पर प्रकाश डालती है कि मानकीकृत एएसएमई वजन चार्ट पर भरोसा करना मैन्युअल ज्यामितीय गणना की तुलना में व्यावसायिक अनुमान के लिए अधिक सुरक्षित है, जब तक कि आपके पास विस्तृत सीएडी मॉडल तक पहुंच न हो।
वास्तविक बनाम सैद्धांतिक वजन को प्रभावित करने वाले कारक
कई कारक गणना किए गए सैद्धांतिक वजन और वास्तविक निर्मित वजन के बीच भिन्नता पैदा कर सकते हैं:
विनिर्माण सहनशीलता: एएसएमई बी16.5 कुछ आयामी सहनशीलता की अनुमति देता है जो अंतिम वजन को प्रभावित करता है
फोर्जिंग अभ्यास: विभिन्न फोर्जिंग विधियों के परिणामस्वरूप सामग्री घनत्व में थोड़ी भिन्नता हो सकती है
सतही फिनिश: मशीनीकृत सतहें सामग्री को हटा देती हैं, जिससे अंतिम वजन कम हो जाता है
फेसिंग प्रकार: उठा हुआ चेहरा, सपाट चेहरा और आरटीजे कॉन्फ़िगरेशन में अलग-अलग सामग्री की मात्रा होती है
सामग्री संरचना: मिश्र धातु तत्वों में थोड़ी भिन्नता घनत्व को प्रभावित करती है
सटीक वजन डेटा की आवश्यकता वाले महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए, हम प्रमाणित मिल परीक्षण रिपोर्ट (EN 10204 प्रकार 3.1 या 3.2) से वास्तविक मापा वजन प्राप्त करने की सलाह देते हैं।
